新款宝马1系/新款宝马1系在哪里找放音乐的

买它还是等全新奥迪A3?新款宝马1系值不值

综合来看，宝马一系在性价比、动力、操控、内置配置和空间实用性上更胜一筹，更值得选择。以下从多个维度进行对比分析：外型设计：两款车均采用家族式设计，颜色选择丰富（10种以上）。宝马一系线条感更强，侧面层次感突出，镀铬饰条增色；奥迪A3设计扁平化，但整体缺乏新意和特色。

总结：若追求设计辨识度、运动操控与性价比，宝马1系是更优选择；若偏好传统线条设计与绝对动力，可考虑奥迪A3。但综合日常使用需求与价格优势，宝马1系整体表现更突出。

奥迪A3：单次保养费用几百至几千元不等，周期为5000公里/半年，成本较高。宝马1系保养政策更友好，长期使用成本低。总结宝马1系在动力性能、配置丰富度、空间实用性、底盘品质及保养成本上全面领先奥迪A3。若追求综合性价比与驾驶体验，宝马1系是更优选择。

F40、F20两代1系最新对比测试,我们都被后驱宝马宠坏了?

1、F40 1系的内饰设计语言全面向G20 3系看齐，更加时尚且富有科技感。设计审美因人而异，而由于全新1系采用前驱平台横置发动机布局，所带来的车厢内部空间提升，恐怕是居家人士不可抗拒的，尤其是后排的腿部空间增加33mm，头部空间增加19mm，行李箱标准容积提升至380升，最大可拓展为1200升。

2、“第二代1系将是最后一代后驱车型”，从市场角度来说，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说，可能是不友好的，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象。

3、对于2011-2019年款（F20/F21底盘代号）：这是前驱平台车型，采用横置发动机布局。这一代1系是宝马首次在前驱平台UKL（现升级为FAAR）上开发的车型。对于2020年及以后款（F40底盘代号）：最新一代1系同样基于前驱平台打造，全系包括120i都采用前轮驱动布局，部分高配车型可选装xDrive四驱系统。

4、而当第三代宝马1系（F40）正式发布，所有另类的标签一一被撕掉，宝马1系终于变成了大家感到最无聊，却最能接受的样子——一台横置前驱四缸（或者三缸）的标准豪华紧凑型轿车。 但是，也许中国消费者早已有了心理准备，2017年2月发布的那台中国特供版三厢宝马1系，早已让中国消费者对于全新1系有了足够的宽容度。

5、然而在德国本土和欧洲市场，UKL的车型似乎并不很受欢迎，2系旅行车等车型表现平平，德国本土宝马1系一直保持的是第二代F20后驱版，并没有出现国产的1系三厢版。这个事实或许反应在宝马的本土德国，至少有一些人在心理上还没有认同前驱的宝马，毕竟他们对于宝马精神的信仰不同别处。

6、在宝马1系的产品线中，这一代两厢后驱1系被广大车迷所喜爱。2019年，随着F20代1系停产换代，宝马在海外推出了代号F40的两厢1系，但换用了前驱平台，且因国内市场需求问题，该代车型未引入国内销售。与此同时，华晨宝马在2016年推出了代号F52的三厢前驱国产1系，该车一直销售到2023年停产。

宝马1系维修费用高吗多少钱

1、老宝马1系的维修成本相对来说不算低。从保养成本来看：老宝马1系的保养周期通常为1万公里或1年，基本保养成本约861元。二保在2万公里时费用达1231元。

2、总体来说，老宝马1系维修成本高低不好一概而论，少则几百元的小维修，多则可能上万元的大故障维修都有可能。 先说保养维修项目费用。常规保养，像更换机油机滤，每次大概几百元。空气滤清器、空调滤清器等更换，每次可能一两百元。但要是火花塞、刹车油等达到更换周期更换，费用也得几百元。

3、以下是华晨宝马部分车型的维修费用参考：BMW X1！--： 更换机油的费用大约在600-800元！--，更换空气滤清器则大约在300元左右！--，这些常规维护成本相对稳定。BMW X3！--： 更换火花塞的费用大约在1000元左右！--，而制动系统的轮换大概需要800元左右！--，对于一些维护项目，费用可能会稍高。

4、和奥迪相比的话会贵一些，处于中间的水平，肯定会比大众的丰田车维修费。就这么说吧，小保养在1万公里和1年先到先做，大概费用在1000左右。其他车可能5000公里就会催你，大概费用在600左右，可是你可以拖到1年或者1万公里。大保养就更贵了，主要看你怎么保养，多看看车媒体，多了解知识哈。

5、宝马一系补漆一个面的费用大概在1000-2000元左右。 首先，宝马作为豪华汽车品牌，其车辆使用的车漆质量和工艺相对较高，成本也不低。补漆所使用的漆料要与原车漆高度匹配，这就决定了补漆材料价格不会便宜。 其次，4S店的人工成本较高。

低至15万的宝马轿跑!入门配三缸+双离合,1系真香吗?

1、如今起价已经低至15万左右，有着蓝天白云车标加持的它，无疑吸引了很多预算有限，同时心怀宝马梦想的消费者。不过人红是非多，虽然宝马1系有着降幅大的优点，但同样引起了不少的争议和吐槽。其中入门版本采用三缸引擎，匹配七速双离合变速箱，显然是吐槽的重灾区。

2、众所周知宝马1系是宝马家族在国内推出的入门车型，也是特供中国的前驱三厢版。其中价格最低的就是120i时尚型，官方定价188万，是唯一指导价在20万内的宝马车型。而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下，所以它就成为了最便宜的宝马。

3、而配置层面来看，不管是入门级别的宝马1系还是同价位中高配的思域，都搭载了8气囊，和胎压报警，而宝马1系标配了零胎压继续行驶，出行更安全。

4、而现在有一个选手凭借巨大的优惠幅度，在这个区间提供了一个越级的选择，就是宝马1系。根据最新的经销商报价信息，现在最低配120i时尚版已经降到15万以下，最畅销的120iM运动套装裸车价也仅17万左右，基本相当于普通品牌A级顶配的价格。

宝马1系发动机怠速声音好大,像拖拉机一样,请问是正常的么?

总之，新款1系在启动初期出现较大怠速声音是正常现象，但老款车型则需要进一步检查。保持车辆的良好维护状态，有助于确保其稳定运行。

首先需要区分是老款还是新款1系，对于新款1系，因为发动机带缸内直喷和涡轮增压系统，所以声音比较大。对于凉车的时候，因为有一个热怠速过程，为了使三元催化转换器尽快的达到工作温度，所以发动机的声音听起来会大一些，是正常现象。

【太平洋汽车网】发动机声音像拖拉机响的原因有：发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。或是使用了品质差的汽油，抗爆性不佳，造成爆震。气门损坏，声音随发动机转速越高，响声频率越高。机油粘度不够，润滑不良造成正时链条摩擦的声音。发动机内部出现故障了等。建议可以到维修厂检查看看。