大切诺基价格/大切诺基价格2024款落地价

大切诺基4xe:65万元起售,可上绿牌,车内配3块大屏幕

1、现在是个什么都流行混点电的时代，就连以越野为著称的Jeep品牌也是如此。前不久，大切诺基4xe正式开启了预售，价格区间为600-700万元。这台车相比普通版车型多出了一个电机，会带来更好的越野和驾驶感受。那这台被众多网友认为预售价偏高的大切诺基4xe到底值不值得买？今天便来一探究竟。

2、这样的价格，相较于现款车型显然不具备任何竞争力。现款Jeep大切诺基终端优惠后裸车价仅30万元出头，且全系搭载0L或6L V6发动机，而我们能选择的全新一代车型，仅有0T的4xe。不过考虑到即便现在想买也买不到（还没正式发售），那么不妨从客观的角度，重新审视一下大切诺基4xe。

3、月11日，全新Jeep大切诺基4xe正式开启预售，起订价65万元。新车作为大切诺基的插电式混合动力版本，动力方面将会有全新的表现，同时从海报上来看，这款车的配置也比较豪奢。不过就算如此，很多网友也感叹于全新Jeep大切诺基4xe的定价之大胆，并直言：“还是没从广菲克的故事中学到教训”。

4、易车讯 2月11日，全新Jeep大切诺基4xe开启预售，预售价65万元起。作为插混版车型，其在外观内饰方面与全新大切诺基L燃油版差别不大，采用0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统。

5、易车原创 65万起，这是全新Jeep大切诺基4xe的入门款预售价，高配车型预售价75万起。新车以纯进口方式引入国内，品牌未来将变为代理直营模式。参考其在美国60360-77570美元的售价（约合42-54万元人民币），国内的价格似乎也在情理之中。

6、在早些时候，Jeep就已经公布了全新大切诺基4xe的预售价，分别为远峰版车型的65万元以及巅峰版车型的75万元。这个价格相比起上一代车型确实有所提高，但是“加了电”的全新大切诺基4xe，不仅外观内饰都变得更加豪华，驾驶体验预计也会提升不少。

40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面

1、如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。

2、在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。

3、大切诺基的空气悬挂正常使用不容易坏，但耐用性受使用环境和使用频率影响。具体分析如下： 正常使用下的耐用性大切诺基的空气悬挂系统在常规使用场景中（如城市平坦道路、非频繁满载）表现出较高的可靠性。有案例显示，部分车辆行驶20万公里后空气悬挂仍能正常工作。

4、大切诺基标配了先进的Quadra-Lift一体式空气悬架系统，这一高端配置常见于百万级别的SUV车型。该系统提供了高达95mm的车身高度调节范围，以适应不同驾驶场景。在泊车模式下，车身会自动下降40mm，方便乘客上下车和行李装卸；而在极限模式下，车身高度则能上升55mm，以增强车辆的通过性和越野性能。

5、020款Jeep大切诺基依旧搭载0L及6L V6发动机，配合全时四驱系统及空气悬挂，成为了车迷们心中为数不多的选择之一。 路虎发现5 众所周知，路虎共有三个系列分支，分别为注重越野的卫士、主打豪华领域的揽胜及将两者相融合的发现车系。

6、这是一种行驶模式，空气悬架可以在车辆行驶中切换，但空气悬架会根据车速自动降低或升高。挂入低速四驱一定要停车，空挡，在非铺装路面使用。

Jeep大切诺基狂跌至30万,比坦克500还便宜!值得入手吗?

Jeep大切诺基狂跌至30万级别后是否值得入手需结合需求权衡，其核心优势在于性价比提升和越野性能，但需承担售后风险与保值率下滑的代价。

定价缺乏竞争力大切诺基定价过高：全新JEEP大切诺基65万起售，在这个价位段，消费者有众多豪华品牌车型可选。若追求豪华感，宝马X5L、奔驰GLE、0T的奥迪Q7等都是强劲对手，它们动力性能不弱，且品牌影响力远超JEEP。

这款进口型jeep大切诺基在我看来不是很值得购买，毕竟这款车在美国市场的定位也不是很高，50万的售价有点偏高，下面我们就来一起看看这款车吧。新的大切诺基在外观上仍然是一个“硬汉”。首先，在进气格栅方面，该车仍然保留了家族式小矩形格栅，该格栅被涂黑使其看起来更具运动感。

第三款：三菱帕杰罗·劲畅 当陆巡、普拉多相继停产，中国市场上的日系大排量硬派越野车其实已经不多，而三菱帕杰罗·劲畅则是那个即便宜，实力又还不弱的幸存车。目前，三菱帕杰罗·劲畅的指导价为299—30.98万元。

但顶配版本取消了后桥机械式差速锁，令人遗憾。大切诺基的内饰也相当豪华。小结：两款车都拥有许多奢华配置，如冰箱、空气悬挂、电动方向盘加热、电动尾门、座椅加热通风和第二排电动可调座椅等。然而，它们在科技含量上仍然停留在10年前的水平，缺乏车联网和手机映射等人机互动配置。

当然，有时候销量并不代表一切，平心而论的讲，这款JEEP大指挥官依旧值得入手，不信的话您可以接着往下瞧。

看了大切诺基的定价我才知道,JEEP退出中国市场纯属活该!

1、JEEP大切诺基定价65万起售，结合其品牌在中国市场的表现来看，这一价格策略缺乏竞争力，JEEP败走中国市场与自身定位、定价、质量等多方面问题有关。具体分析如下：定价缺乏竞争力大切诺基定价过高：全新JEEP大切诺基65万起售，在这个价位段，消费者有众多豪华品牌车型可选。

2、Jeep品牌目前已经退出了中国的合资市场，但消费者仍然可以购买到进口Jeep的产品。Stellantis集团计划在中国地区保留Jeep品牌的进口业务，这意味着国产Jeep车型将不再存在。尽管如此，目前国内市场上仍有几款进口Jeep车型在售，包括牧马人和大切诺基。

3、毫不夸张的说，在国内当下的时间点，Jeep大切诺基4xe是决定品牌命运的产品，但是显然缺少些破釜沉舟的魄力。目前，它只能看作填补产品空缺、从而等待全新纯电产品到来的一种过渡。回看几位老对手，大家都褪去了V8发动机的动力单元，也都推出了各自的插电式动力系统。