自动挡变速箱异响/自动挡变速箱异响怎么处理

k3自动档行驶时变速箱内咕咚响节奏

1、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

2、如果所有齿轮都在鸣响，通常是正常啮合的齿轮轴故障或变速箱缺油。是否与具体动作有关，如升档、降档、起步、急加速、急减速、转弯等。，是判断异常噪音的有效手段，其中，改变速度和方向对于判断后轮轴故障尤为重要。

3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。

4、首先要检查变速箱油，若油量不足或油品不佳，会影响换挡平顺性，需及时补充或更换合适的变速箱油。其次，节气门、喷油嘴等部件可能存在积碳，这会干扰发动机的正常工作，进而影响换挡，可通过清洗这些部件来改善。再者，检查火花塞，若火花塞点火不良，也可能导致换挡顿挫，如有问题应及时更换。

13年本田锋范1.5自动,变速箱有点打滑异响什么原因

本田锋范作为广汽本田旗下的经典车型，其质量可靠性得到了广泛认可，以下是综合分析：动力系统稳定可靠锋范搭载5L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率131马力，匹配5MT或CVT变速箱。

09款本田锋范带巡航定速。本田凌派定速巡航的使用：定速巡航控制开关→发动机ECU→控制节气门和自动变速箱进行调整→调整车速，保持设定车速。定速巡航一般都有单独的开关，开启就可以在一定速度以上随时设定所需要的车速了。

【太平洋汽车网】飞度7万公里没换过变速箱对车油有影响。自动变速箱油的更换周期是2年或4万公里。由于自动变速箱的内部结构十分的精密，使用重力换油法又不能将油液更换干净，所以切勿拖延自动变速箱油液更换时间，以免造成更大的损失。

本田锋范2010年使用的变速箱类型主要有5速手动和5速自动两种。以下是对这两种变速箱的详细介绍：5速手动变速器5速手动变速器是一种通过驾驶者手动操作换挡杆来改变齿轮组合，从而实现不同挡位切换的变速器。这种变速器能够更好地利用发动机的动力输出特性。

荣威i5自动挡变速箱通病有哪些

荣威i5自动挡变速箱确实存在一定故障反馈，主要集中在异响、顿挫和耐久性问题上。具体表现及原因如下：故障表现异响问题：CVT变速箱加速时可能出现“咯噔”声或低速时的“口哨声”，部分新车短期内即出现，且随里程增加可能加剧，通常与轴承磨损、离合器烧蚀或内部组件松动有关。

荣威i5自动挡变速箱的通病主要包括异响问题、低速顿挫以及漏油现象。 异响问题：荣威i5自动挡车型在加速过程中，特别是当行驶里程超过7万公里后，可能会出现“咯噔”异响。这种异响通常是由于离合器轴承损坏或变速箱内部磨损导致的。

荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。

荣威i5自动挡变速箱存在故障案例，但并非普遍现象。故障类型及常见问题 顿挫与异响：部分车主反映低速换挡时出现明显顿挫感，或变速箱在行驶中发出异响，可能与变速箱油液老化、阀体故障有关。 换挡延迟：部分车辆存在换挡反应迟缓的情况，尤其是在急加速或切换挡位时，可能影响驾驶体验。

荣威i5自动挡变速箱有坏的吗

1、荣威i5自动挡变速箱确实存在一定故障反馈，主要集中在异响、顿挫和耐久性问题上。具体表现及原因如下：故障表现异响问题：CVT变速箱加速时可能出现“咯噔”声或低速时的“口哨声”，部分新车短期内即出现，且随里程增加可能加剧，通常与轴承磨损、离合器烧蚀或内部组件松动有关。

2、荣威i5自动挡变速箱存在故障案例，但并非普遍现象。故障类型及常见问题 顿挫与异响：部分车主反映低速换挡时出现明显顿挫感，或变速箱在行驶中发出异响，可能与变速箱油液老化、阀体故障有关。 换挡延迟：部分车辆存在换挡反应迟缓的情况，尤其是在急加速或切换挡位时，可能影响驾驶体验。

3、漏油现象：部分荣威i5自动挡车型在新车阶段就可能出现变速箱渗油或漏油的情况。这通常是由于变速箱密封件老化或损坏导致的。漏油不仅会导致变速箱油量减少，还可能影响变速箱的正常工作，甚至引发更严重的故障。因此，一旦发现变速箱漏油现象，应及时到专业的维修店进行检查和维修。

4、荣威i5自动挡变速箱可能存在一些问题。比如顿挫感，在换挡过程中，车辆可能会出现较为明显的顿挫，影响驾驶的平顺性。还有异响问题，变速箱在工作时可能会发出异常的声音，这可能暗示着内部部件存在一定故障。另外，换挡延迟也可能是一个通病，导致动力传输不够及时，影响驾驶体验。

启动时自动挡变速箱蹬的响一下

1、刹车系统问题刹车片粘连或刹车盘生锈可能导致起步时异响。例如，车辆停放一晚后，刹车片与刹车盘因潮湿生锈粘连，起步时分离瞬间产生“蹬”声。解决方法：此类异响通常行驶一段距离后消失，无需特殊处理；若频繁出现，可检查刹车片是否回位正常，或清理刹车盘锈迹。

2、自动挡车打火时变速箱咯噔一下，可能由冷车启动润滑不足、变速箱油问题或机械部件故障导致，需根据具体情况判断并处理。冷车启动润滑不足冷车启动时，变速箱油温度较低，流动性差，尚未充分润滑齿轮、轴承等机械部件。此时换挡或启动瞬间，部件间可能因短暂干摩擦产生“咯噔”声。

3、自动挡车子冷启动挂档时出现“咚”的响一声，可能由变速箱油润滑不足、操作习惯问题、发动机转速过高、刹车系统问题或变速箱内部故障导致，具体分析如下：变速箱油润滑不足冷车启动时，变速箱油温度较低，黏度较高，流动性较差，尚未完全润滑变速箱内部的齿轮、轴承等部件。

是什么原因导致变速箱异响

自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。 长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

导致变速箱异响的原因复杂多样，主要与机械部件磨损、液压系统故障或操作不当有关，具体可分为以下六类：金属撞击声（“哐当”“咔哒”）此类异响多由动力传输部件间隙过大或损坏引发。

汽车变速箱异响的原因主要分为机械部件故障、润滑油问题、操作不当及外部因素四大类，具体需结合异响的位置、时机、声音类型判断。

导致变速箱响的原因主要有机械磨损、润滑问题、外部因素及其他原因四大类，具体如下：机械磨损轴承磨损：输入轴、输出轴或差速器轴承磨损后间隙过大，会产生“嗡嗡”声或“沙沙”声。例如空挡时出现咔咔响，踩下离合就安静，可能是输入轴轴承问题；换挡时异响特别明显，则可能是输出轴轴承问题。

变速器异响来自于齿轮啮合的原因：（l）新更换的齿轮副不匹配；（2）常啮齿轮磨损成阶梯状或牙齿状损伤；（3）齿轮磨损齿侧面间隙过大；（4）变速器齿轮油不足或质量不佳。

变速箱异响是轴承磨损松动，齿轮之间的啮合经常产生噪音。自动变速器异常声音的常见原因：水淹后不及时修理自动变速器，会导致一系列自动变速器故障。如漏油、异响、撞击等故障。长期换自动变速器油，自动变速器油会变稠，长期使用会使其失去功效。