减速减档的正确方法/减速时如何换挡

手动挡汽车从高速减到低速降档,如何正确操作?是直接挂空挡踩离合和刹车...

1、正确操作是，先不踩离合，直接踩刹车，慢慢降低车速，直到车速30左右，这时候，再降速车子就会拖档了，想继续减速，就必须踩离合，摘空挡，继续降速，直至完全停止。刚才说了，空档刹车比较危险，但是，当车速已经降低到30左右了，这个速度已经算是比较慢了，这时候，摘空档然后再继续刹车，就基本没什么危险了。

2、手动挡汽车降档，首先得减速，减速就得踩刹车，比如你在高速上行驶，你用的是五挡，现在速度大约在100公里左右，你要降档到四挡，那么你第一步是减速，速度降下来后具体速度考自己掌握，高速公路上不能降得太多大约70-75左右，踩离合挂入空挡，稍微停留两秒，再挂入四挡，直接慢慢松开离合就行了。

3、汽车与摩托车离合器原理大致一样，但是用法是不一样的。手动挡汽车需要减速或者停车时，只有两种正确操作，一种是先踩刹车、后踩离合，另一种是刹车与离合一起踩，两种操作适用不同的场景。如果你是先踩离合，先踩刹车，一定是错误的操作。

4、【太平洋汽车网】手动车在减速的时候先踩刹车，速度减到合适速度的时候，再踩离合器摘档或者换挡就可以了。并且减速换挡可以跳级降档。减速降挡 转弯、掉头、4挡行驶之后、靠边停车时，都需要减速并减挡，这里可以这样操作。

假期学车科目三加减档技巧

加档：例子：在一档的情况下，右脚适当踩下油门，将车速提升至20km/h左右。然后松开油门，左脚将离合器踩到底后，右手迅速将档位挂到二挡。最后松开左脚的离合器，完成加档操作。减档：例子：在二挡的情况下，右脚松开油门，缓慢将车速降低至20km/h以下。

提前观察与提速考试区域设有提示牌，看到提示牌后需提前加速换挡：将车速提升至10km/h-20km/h，并换至2档行驶，为后续操作预留调整空间。

加挡操作技巧起步与一档提速：车辆在起始线停稳后，用一档缓慢起步，随后迅速踩下加速踏板提升车速。当车速达到当前挡位允许的最高速度（例如一档对应约10-15公里/小时）时，立即准备加挡。逐级加挡至最高档：挂入二档后，再次提速至二档允许的最高速度（约20-25公里/小时），随后加至三档。

科目三加减档操作方法如下：油离配合 增档操作：在车辆行驶中，需要增档时，首先通过轻踏油门使车速增加，当车速与下一档位匹配时，右脚松开油门，同时左脚迅速踏下离合器踏板到底。接着，使用右手操作变速器操纵杆，进行增档操作。

科目三考试项目多达16项，但直线行驶、加减档、靠边停车是挂科率较高的三个项目，抓住这三个项目对应的难点并针对性练习，通过考试会更稳。具体技巧如下：直线行驶跑偏 直线行驶被称为“死亡一百米”，很多学员在此挂科。技巧是把视线放远到150米以外，发现跑偏时及时微调方向盘，幅度不要过大。

挂挡摩托车减速降档的正确做法

挂挡摩托车减速降档的正确做法主要有松油门减速法、小收油门配合减档法、依次降档法、停车降档法、降档补油法，操作时需遵循特定原则。具体如下：常用减速降档方法松油门减速法：先松油门，利用发动机制动减速，速度快时可配合刹车。等转速和速度下降后，捏死离合器，连续降档，最后平稳停车并勾回空挡。

答案：挂挡摩托车减速降档时，先适当收油，降低车速，然后根据车速和发动机转速平稳降档。比如车速降低到一定程度，感觉发动机动力输出不足时，依次降档。降档过程中要注意配合发动机转速，避免出现顿挫。解释： 首先要收油，这是关键的第一步。收油能让发动机转速平稳下降，为降档做好准备。

答案：挂挡摩托车减速降档时，先松开油门，让发动机转速自然下降。然后根据车速和发动机声音判断合适的降档时机，一般当车速明显降低且发动机声音变得沉闷时，迅速踩下换挡杆降档。降档过程中要配合好离合器，在踩下换挡杆的同时，捏紧离合器，使换挡更加顺畅，避免出现顿挫或打齿现象。

完全捏紧离合器手柄，同时收油门切断动力输出。此时车辆处于滑行状态，确保转速与车速匹配。换挡操作 国际档位摩托车从二档（向下踩）换到一档时，需用脚向下轻踩换挡杆一次，经过空挡（部分车型会短暂停留），再继续向下踩一次进入一档。注意动作干脆，避免半途停顿导致挂挡不彻底。

逐渐勾档杆把档位和速度同时降下来，如果想简单省事的话，直接在最高档位的时候捏着离合和刹车让车辆停下来，再踩一次档杆，让挡位直接从5挡跳到空挡，但是讲道理按照安全流程的话不推荐这么做，因为逐渐降挡的过程同时也是用档位慢慢减速的过程，而不是完全只依靠刹车来让车辆减速。

在骑行过程中挂档：先将油门稍微加大，让发动机转速上升，接着迅速关闭油门，左手同时捏紧离合器踏板直至底部，左脚迅速挑/踩档杆，挑/踩完后脚抬起，恢复到正常骑行状态，随后迅速松开离合器和加油，以此完成挂档。